阿福寶與潘隻豬

1993年通車的新百吉隧道，從此單向通行的百吉隧道功成身退，直到2007年整修完成，變身成串連登山古道的遊憩步道。
舊百吉隧道在1944年第一次開通，通行的村民當時都用竹片做成的榛仔火照明才能通行。
 


輕便車道，在台灣光復前，交通尚不發達，當時有地位的臺灣人跟日本人都有私家轎車代步，但一般的台灣民眾還須仰賴輕便車，即一般所謂的台車，這種交通工具直到光復後，才逐漸被淘汰，現今，都是點點滴滴珍貴的歷史紀錄。

從大嵙崁(大溪)到角板山之輕便軌道與日治時期開發內山(復興鄉)豐富的樟腦資源與紅茶事業關係密切。西元1903年12月20日，桃崁輕便鐵道公司誠請當時的台灣總督府出借官方鐵軌條，闢建經營桃仔園至大嵙崁間的輕便軌道，而大嵙崁到角板山輕便軌道也在1910年通車，其路線與現今的北橫公路重疊。

而舊百吉隧道開通後，輕便軌道捨棄山路而直通八結(今百吉)。

內坑煤礦是本區內唯一的大型礦坑，利用輕便車將煤產送到大溪鎮上，再轉運到桃園火車站，如今的百吉林蔭步道就是舊百吉隧道未開通前的輕便車道，礦工推著載滿煤的輕便車越過溪州山是一件很辛苦的事，礦工在前面拉引，礦工的妻子冒著危險在台車後面幫忙推行，直到越過高臺(宮之台)，台車才能順坡而下。夫妻倆人相約歸期後，丈夫獨自運著煤前往大溪，妻子依約準時到山麓等待，好協助丈夫將輕便車推回百吉。
"貼崎的女人"，一個在百吉聚落中流傳不輟的平凡故事，除了敘說一對夫妻協力、相守的情意，也到盡了先民在這片土地上胼手胝足的辛酸和堅忍。(資料來自當地簡介)
 


往總督府登山步道約20分鐘，但要小心，入口樹上便有很多蜂窩，前面還有寫上小心蛇類。






  有可怕的大蜘蛛，在附近還看到疑似他的小蜘蛛後代，第一次看到原來小蜘蛛的窩是長這樣~~
 


隧道很長，回音也很大聲，也略有涼意~

        

隧道口有做成的當地名產竹筍的裝飾品，請陳皮皮小朋友跟他最愛吃的竹筍合拍一張!!!哈哈哈